Полуприцеп-тяжеловоз TR-31 (механические трапы, алюминиевые борта, уширители)
(Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным и 3-х осным тягачом по ISO 1726). Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения, соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий). Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
| Высота ССУ | 1250 мм |
| Длина | 15444 мм |
| Полная масса | 50000 кг |
| Подвеска | пневматическая |
| Количество осей | 3 |
Технические характеристики
Максимальная полная масса, кг 50 000
Масса перевозимого груза, кг 38 000
Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 12 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 17 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 33 000
Длина габаритная ок., мм
Длина погрузочной платформы (до трапов), мм 15 444 / 11 300
Ширина габаритная, мм 2 550
Ширина габаритная с выдвинутыми уширителями, мм 3 000
Высота погрузочная (под нагрузкой), мм 890
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 250
Угол въезда по трапам, град 13
Скос на гуське.
Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00,
расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака);
Место на «гуське» для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
Осевой агрегат.
3-х осный осевой агрегат SAF (Германия) Z11-3020, барабанные тормоза, усиленное исполнение
для сложных дорожных условий (HD. Допустимая нагрузка на каждую ось 11 000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF (Германия) U22/2504 S27 (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Колеса и шины.
Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины GOODYEAR KMAX T 143J144F 3PSF размерностью 235/75R17,5;
Стальные диски JANTSA 17,5х6,75.
Тормозная система.
Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией
RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между
тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
WLAN система OptiLink позволяющая со смартфона или планшета контролировать параметры
полуприцепа и управлять ими;
АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
Пол.
Металлический настил из рифленой стали на «гуське», и на нижней грузовой площадке между лонжеронами;
Деревянный настил от края лонжерона до обвязки полуприцепа;
Передняя стальная стенка на «гуське» высотой ок. 400 мм;
Алюминиевые борта на «гуське» высотой ок. 400 мм;
Уширители платформы.
Оцинкованные уширители (выдвижного типа) грузовой платформы;
Знак «Негабарит»- 4 шт.
Трапы.
Механические трапы или гидравлические
Ширина трапа 700 мм;
Планки противоскольжения;
Цепи крепления аппарелей.
Боковые упоры.
Без упоров от бокового смещения техники – 10 шт. (по пять на каждую сторону, три положения по ширине: под колеи 1650 мм, 1800 мм и 1950 мм);
Коники
Карманы на внешней обвязке рамы нижней грузовой платформы для вставных стоек – по 4 шт. слева и справа;
Стальные стойки из трубы 80х80х5 длинной 1995 мм – 8 шт.
Место крепления стоек на верхней грузовой платформе.
Маркировка Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
