Новый грузовой самосвал МАЗ с задней разгрузкой, П-образной платформой и колесной формулой 6х4 модель машины МАЗ МАН 652558 (752558) используется для перевозки и автоматической разгрузки сыпучих грузов в строительной, сельскохозяйственной и жилищно-коммунальной отраслях.
Технические превосходства модели определяются объемами перевозимого груза и параметрами силовой установки. Машина характеризуется: многообразием комплектации от лучших производителей (ЯМЗ, Mercedes, ZF); современным дизайном; удобными условиями для водителя; простотой при использовании; выгодными расходами на автозапчасти.
Наша компания продает новые машины, с официальной гарантией, с оказанием профессионального обслуживания. Оформляйте интернет-заявку через сайт, чтобы получить детальное КП с доступными вариантами комплектации и транспортировки. Помимо этого мы предлагаем свыше 80 улучшений и доработок под ваши запросы.
Все модели самосвалов МАЗ 6 х 6 размещены в категории с автомобилями с соответствующей колесной формулой.
Технические характеристики
| Модель | 652558 | 752558 | |
|---|---|---|---|
| Экологический класс | 5 | 5 | |
| Двигатель | D2066LF45 | D2066LF45 | |
| Мощность, л.с./kW | 400/294 | 400/294 | |
| Крутящий момент, Н/м | 1.900 | 1.900 | |
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю ось, кг | 9.000 | 9.000 | |
| Допустимая осевая нагрузка на заднюю тележку, кг | 26.000 | 32.000 | |
| Допустимая полная масса автомобиля, кг | 35.000 | 41.000 | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | 13.500 | 14.500 | |
| Допустимая грузоподъемность, кг | 21.500 | 26.500 | |
| Объем перевозимого груза, м.куб. | 13 | 16 |
Двигатель
Предприятие МАЗ-МАН выпускает модели самосвалов 6х4 с двигателями серии D2066 немецкого концерна MAN.
| Двигатель: | D0836 | D2066 |
| Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд | 6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: | 4 на цилциндр | |
| Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском | |
| Наддув: | двойной для Евро 4, наддув с промежуточным охлаждением для Евро 5 и EEV | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
| Система впрыска: | Common Rail | |
| Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух | |
| Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) | |
| Технологии очистки выхлопных газов: | PURE DIESEL (EGR + очистка выхлопных газов без присадок ) | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На самосвалах МАЗ-МАН 6х4 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 передачи заднего хода, производства «ZF» (Германия) типа 16 S — 1220 TO. Для модели МАЗ-МАН 652036 устанавливается 9-ти ступенчатая типа 9S-1310TO.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства «Valeo» или «F&S»(Германия). Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с 5-ти саттелитными бортовыми передачами, с межколесными и межмостовыми механизмами блокировки. Передняя ось усиленная с игольчатыми подшипниками в шкворневом соединении.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель «Separ-2000» на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии»МАЗ-МАН». При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Платформа
Платформа металлическая с подогревом, для самосвалов с задней разгрузкой с задней навеской откидывающегося борта и с защитным козырьком над кабиной.
| Дополнительное оборудование |
|---|
| Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место |
| Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
| Передние противотуманые фары |
| Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа — «Viesa» |
| Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
| Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
| Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
| Шины и диски колес западноевропейского производства |
| Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м |
| Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
| Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
| АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
| Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
| Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
| Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
| Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС |
| Тент сверху самосвальной платформы |
| Самосвальная платформа с задней разгрузкой объемом– 15м³ |
На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест.
Комплектации кабин
- Кабина короткая, без спальных мест;
- Передняя откидная панель, отпираемая изнутри;
- 4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая;
- Безопасное трехслойное ветровое стекло;
- Задняя стенка кабины с двумя окнами;
- Подъемный люк на крыше с механическим приводом;
- Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа;
- Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани;
- Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
- Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом;
- Тахоспидограф электронный для одного водителя;
- Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V.
Цветовые решения
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин
